El 17 de octubre de 1919 el rey Alfonso XIII, principal impulsor del proyecto de transporte que llevaría su nombre, recorrió el trayecto desde los Cuatro Caminos hasta la Puerta del Sol, entonces el “ombligo del Mundo” según D. Ramón de Mesonero Romanos. Esos casi cuatro kilómetros y ocho estaciones (Cuatro Caminos, Ríos Rosas, Iglesia, Chamberí, Bilbao, Tribunal, Gran Vía y Sol) se recorrieron en poco más de 8 minutos tal y como atestiguaron con asombro periodistas y diarios de la época. Así, Madrid entró de pleno derecho en el siglo XX en términos de transporte urbano.
Cien años después, aquella compañía Metropolitano Alfonso XIII –hoy Metro de Madrid, S.A.- recorre casi 300 estaciones y otros tantos kilómetros desde los Cuatro Caminos hasta su centenario, siendo como aquella época referencia puntera en una relación habitante-distancia.
Lejos de interpretar la Historia del ferrocarril metropolitano madrileño, hemos querido mostrarla tal cual: fecha a fecha, dato a dato, acompañándola de fotos, documentos y planos, si ya no inéditos, porque Internet y las Redes son el mayor “pelotón de fusilamiento intelectual”, sí poco conocidos y muy interesantes. Este libro no lo intitularemos “definitivo” como el de los 90 años. Como se ve, el tiempo pasa rápido y las ciencias, en este caso la técnica, “adelantan que es una barbaridad”.
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